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全球智慧城市建設盤點
今年智慧城市、IT國產(chǎn)化、移動互聯(lián)網(wǎng)、信息安全等幾個方向被十分看好。智慧城市是利用新一代信息技術來感知、監(jiān)測、分析、整合城市數(shù)字資源，對各種需求做出智能反應，為公眾創(chuàng)造綠色、和諧環(huán)境，提供泛在、便捷、高效服務的城市形態(tài)。智慧城市已成為當今世界城市發(fā)展的新理念和新模式，建設智慧城市已經(jīng)成為當今世界城市發(fā)展的前沿趨勢。
全球各國杰出智慧城市分布情況及其特色
全球國家智慧城市建設的輻射效應和集群現(xiàn)象也初步顯露，除了美國和加拿大互相影響，智慧城市數(shù)量名列第一二名以外，并列第三名的英國、日本、澳大利亞也十分明顯的在其所在地區(qū)引領了智慧城市建設的熱潮，法國(5個智慧城市)、德國(4個智慧城市)、韓國(4個城市)緊隨其后，與之初步形成了各自地區(qū)的智慧城市集群網(wǎng)絡。
我們先來看看這些基礎智慧城市建設代表都有怎樣的特色：
(一)韓國：泛在網(wǎng)絡
韓國的智慧城市以網(wǎng)絡為基礎，將醫(yī)療、教育等服務系統(tǒng)統(tǒng)一部署在思科公司的數(shù)據(jù)中心，通過無處不在的網(wǎng)絡接入，方便的實現(xiàn)遠程的醫(yī)療、遠程的教育等服務。并且通過標準化的方式向企業(yè)開放這些IT基礎設施，鼓勵企業(yè)開發(fā)新型服務。
(二)美國：智能服務
美國中西部愛荷華州的迪比克市，用IBM的新技術將水、油、交通等等都連接到了一起完全實現(xiàn)了數(shù)字化，將城市的所有資源都連接起來，智慧的為市民服務，滿足市民的需求。
(三)瑞典：智慧交通
瑞典的智慧城市主要體現(xiàn)在智慧交通系統(tǒng)上的建設。為解決瑞典首都交通擁擠問題，斯德哥爾摩宣布征收“道路堵塞稅”，瑞典在道路上設置了十幾個的路邊控制站，通過使用RFID以及激光等技術，自動識別進入市中心的車輛，然后自動的對進出市中心的注冊車輛進行收稅。同時引入了IBM的流計算平臺“InfoSphereStreams”，分析采集的車輛位置信息，實現(xiàn)為城區(qū)同行車輛提供回避擁堵路線的服務。同時通過這些技術對進出車輛進行收稅后，大量的減少了車流，降低了交通擁堵。
中國智慧城市建設特色
一、關注民生需求，提升公共服務水平。
以人為核心，以民生需求為出發(fā)點，圍繞社區(qū)服務，開展智慧社區(qū)、居家養(yǎng)老等領域的智慧化應用，公共服務能力得到大幅提升，在上海市浦東新區(qū)、蘭州市等地取得了突出成效。
上海市浦東新區(qū)：陸家嘴等街鎮(zhèn)已在智能停車APP應用，自助快遞箱、為老服務系統(tǒng)、與商業(yè)銀行合作推行智慧城市炫卡等方面為社區(qū)居民提供智能停車、失智老人監(jiān)管、健康、門禁安全管理、快遞物流等服務，現(xiàn)已取得明顯成效，正在全區(qū)全面推廣。
甘肅省蘭州市：虛擬養(yǎng)老院采用政府引導、企業(yè)運作、專業(yè)人員服務與社會志愿者服務相結(jié)合的方式，借助現(xiàn)代信息技術，使老人享受送餐服務、生活照料、家電維修、衛(wèi)生醫(yī)療、保健康復等十一
大類230多項居家養(yǎng)老服務。目前已有近5萬老年人加入虛擬養(yǎng)老院，近18萬直接享受到了服務。同時也促進了相關服務業(yè)的快速發(fā)展。
二、打造公共平臺，提高社會治理能力。
北京市朝陽區(qū)：在現(xiàn)有政務資源整合和應用的區(qū)級平臺基礎上，公共平臺和公共數(shù)據(jù)庫已經(jīng)進入初步應用階段，平臺，升級完善移動電子政務平臺，擴展了水利、醫(yī)療衛(wèi)生、社保等領域的GIS專項應用，數(shù)據(jù)：整合人口信息資源，建立市、區(qū)、街、居四級數(shù)據(jù)聯(lián)動機制;現(xiàn)已覆蓋人口、法人、空間地理、宏觀經(jīng)濟等基礎信息，基層政務數(shù)據(jù)覆蓋率達到80%以上。
西藏自治區(qū)拉薩市：將網(wǎng)格化城市管理和社會管理相結(jié)合，將社會管理的重心前置、下移，按照“三級平臺、四級管理”的框架體系，以社區(qū)為基礎進行管理網(wǎng)格的合理劃分，管理和服務于每個網(wǎng)格內(nèi)的人、地、物、事、組織、宗教、房屋等，有效提高社區(qū)治理和公共服務效率。
三、加強規(guī)劃建設，促進土地集約利用。
廣州市番禺區(qū)：結(jié)合地鐵建設，對位于中心地區(qū)的地鐵區(qū)域進行高強度綜合開發(fā)，建立綜合地下停車、地下商場和步行街等商業(yè)服務的立體空間綜合體，通過信息化手段提升建設和管理水平，實現(xiàn)地下空間集約利用和商業(yè)服務共贏，成功融得國開行智慧城市貸款。
沈陽市渾南新區(qū)：規(guī)劃綜合管廊32公里，容納電力、電信管線，借助信息系統(tǒng)建設，實現(xiàn)管廊的綜合管理和運行監(jiān)控。建設綜合管廊實現(xiàn)了：使新城實現(xiàn)了無高壓走廊、無電桿、無架空線的“三無”目標，美化了環(huán)境;經(jīng)濟效益可觀。傳統(tǒng)建設方式占地約2400畝，以每畝凈收益70萬元計算，扣除管廊建設費用后，還可產(chǎn)生土地收益10億元，證明新城修管廊是賺錢的。
四、注重發(fā)展質(zhì)量，保護生態(tài)環(huán)境。
株洲市云龍示范區(qū)：堅持低碳、生態(tài)的城市設計與建設理念，注重使用功能與景觀功能相結(jié)合，構(gòu)建綠色交通、低碳能源、生態(tài)與環(huán)境保護、水資源綜合利用、低碳產(chǎn)業(yè)和城市管理六大低碳生態(tài)智慧城市建設與管理體系，
中德生態(tài)園：打造能綜合解決能源和環(huán)境問題、可自我進化和復制的“泛能網(wǎng)”示范園區(qū)。泛能網(wǎng)以清潔的天然氣為主，以風、光、地源熱、水源熱等可再生能源為輔，融合智能化控制和云計算技術，形成多種能源互補利用、供需互動的區(qū)域泛能網(wǎng)應用。現(xiàn)已完成能源站和配套系統(tǒng)建設。
建成后清潔能源利用率達到80.6%，可再生能源利用率超過15%，90%的能源網(wǎng)絡實現(xiàn)智能化監(jiān)測，綜合節(jié)能率達到50.7%以上，每年可節(jié)約標準煤約15萬噸，碳減排率達到64.6%，SO2減排率為86.1%，NOx減排率為70.8%，粉塵減排率為81.5%，園區(qū)萬元GDP能耗可降低至0.23tce/萬元。
五、推進產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)城融合發(fā)展。
佛山市樂從鎮(zhèn)：以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設為重點，推動樂從實現(xiàn)從商貿(mào)重鎮(zhèn)到物聯(lián)新城的升級;主動改造完善綜合配套，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，積極納入佛山新城(中德工業(yè)園)，未來將與中德工業(yè)園實現(xiàn)融合發(fā)展。
常州市新北區(qū)：結(jié)合自身實際，從問題導向和目標導向角度出發(fā)，重點梳理了該區(qū)社會、經(jīng)濟、環(huán)境、資源等多方面的問題，通過多規(guī)融合的方法，將各類規(guī)劃疊加到“一張圖”上，整合城市資源，消除體制上的障礙，改變城市部門間信息孤島、資源分散的現(xiàn)狀，協(xié)同有序的推進區(qū)域發(fā)展。新北區(qū)以“塊”管理，區(qū)鎮(zhèn)合一，形成各園區(qū)與鎮(zhèn)、街道優(yōu)勢互補、合理分工、相互支撐的發(fā)展形態(tài)。 生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)、常州航空產(chǎn)業(yè)園、常州 動力裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)、常州 光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)等四個園區(qū)設置黨工委、管委會，分別與薛家鎮(zhèn)、羅溪鎮(zhèn)、龍虎塘街道合署辦公，促進功能提升和城鄉(xiāng)一體，進一步增強發(fā)展后勁。
六、創(chuàng)新體制機制，優(yōu)化資源配置。
佛山市樂從鎮(zhèn)：通過政府本地化購買服務成立民辦非營利組織(NPO)—樂從智慧城鎮(zhèn)發(fā)展中心，負責智慧城市項目的統(tǒng)籌規(guī)劃、立項、招標、監(jiān)理與驗收等工作，已成功運營4個政府采購類項目，是“小政府、大社會”的積極探索。
長沙大河西先導區(qū)：提前謀劃布局金融控股平臺，已初現(xiàn)集銀行、保險、證券、創(chuàng)業(yè)投資等于一體的平臺雛形，結(jié)合城市資源及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關系，吸引大量社會資本參與投資建設，目前濱江和洋湖片區(qū)都由市場主體完成，為市政府貢獻了40多億的財政收入，探索了如何發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。
2013年長沙大河西先導區(qū)管委會實際完成財政總收入250億元，相對于成立之初的2007年不足5億元，同口徑增長50倍，可變現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)總額從零達到680億元，資產(chǎn)負債率僅為42%。
哪些支持智慧城市建設的前沿技術
智慧城市的核心是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術來改變城市管理者、居住者相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應速度。從整體上看，它至少應該有三層架構(gòu)：感知層、互聯(lián)層、應用層。
通過感知層采集城市全方位的信息，通過互聯(lián)層把各個信息系統(tǒng)鏈接起來進行信息的交互與共享，通過應用層采用智能化的技術，深入分析收集到的數(shù)據(jù)，以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。從技術的角度具體來看，有以下幾個基礎技術是作為智慧城市的必要基石。
⊙感知技術
這里的感知是更為廣泛的一個概念。具體來說，它是指更為廣泛的感知、測量、采集和傳遞信息的設備或系統(tǒng)。通過使用這些設備，從室內(nèi)溫度、濕度、煙霧到路面車輛信息、城市交通狀況等任何信息都可以被快速獲取并進行分析，便于立即采取應對措施和進行長期規(guī)劃。視頻作為一種最為直觀的感知方式，在城市中大量應用。我們認為在目前及未來的城市應用中，視頻應用方案的發(fā)展方向是多樣化、高清化的，既有針對社會面資源的模擬高清視頻應用方案，又有針對公安實戰(zhàn)業(yè)務部分的IP網(wǎng)絡高清視頻應用方案，還有針對城市重要掌控點位部署的HD-SDI無損高清視頻應用方案。
⊙智能技術
“更深入的智能化”是智慧城市另外一個特征與要求，智能化是指深入分析收集到的數(shù)據(jù)，以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。這要求使用先進技術來處理復雜的數(shù)據(jù)分析、匯總和計算，以便整合和分析海量的跨地域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)和信息。
視頻智能技術發(fā)展到今天，經(jīng)歷了幾個階段，智能技術主要可分為：視頻行為分析、車牌識別、視頻診斷、智能檢索、人數(shù)統(tǒng)計、圖像復原、人臉識別等幾大類。視頻與圖像的數(shù)據(jù)量是非常大的，它包含有大量的趨勢性、經(jīng)驗性、模糊性的信息，視頻智能的潛力是巨大的。
⊙互聯(lián)互通--嵌入式技術
“更全面的互聯(lián)互通”是智慧城市另外一個基本特征與要求。這里的互聯(lián)互通是指將遍布整個城市的各類“感知”設備收集和儲存的分散的信息及數(shù)據(jù)連接起來，進行交互和多方共享，從而更好地對環(huán)境和業(yè)務狀況進行實時監(jiān)控，從全局的角度分析形勢并實時解決問題，使得工作和任務可以通過多方協(xié)作來得以遠程完成，從而徹底地改變整個世界的運作方式。
要實現(xiàn)“更全面的互聯(lián)互通”，意味著大量的運算資源將以一種小型化、分布式的方式嵌入各類設備中去，從而形成各類具備采集、運算、傳輸?shù)饶芰Φ囊苿印⒒ヂ?lián)終端設備，這些設備再通過傳輸網(wǎng)絡，把現(xiàn)場采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖恕?br />
在這個過程中，我們看到運用嵌入式技術開發(fā)的嵌入式設備，能夠很好的滿足設備的小型化、多功能化、低功耗等技術要求。采用嵌入式NVR、DVR、車載DVR、PVR等設備作為整個系統(tǒng)的底層接入網(wǎng)關，完成對現(xiàn)場模擬高清視頻、網(wǎng)絡高清視頻、SDI高清視頻各類視頻信號和溫度數(shù)據(jù)、煙霧、報警等各類傳感器采集信息的匯聚、分析、上傳，以此實現(xiàn)“智慧城市”感知層數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。
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